保时捷IPO后首份财报：全年营收376.3亿欧元，中国商场奉献三成交给量
3月13日，保时捷发布了上市以来的首份财报。陈述显现，2022年，保时捷完成营收376.3亿欧元，同比增加13.6%；运营赢利67.7亿欧元，同比增加27.4%；出售报答率18%，同比前进2个百分点；净现金流为39亿欧元，同比增加5.4%。
2023年是保时捷跑车75周年及911车型诞生60周年的重要节点，在奔驰之路上的保时捷，又为自己定下了什么样的方针？
我国商场新车交给量占比超三成
保时捷的上市为本钱商场点着了一把火。
2022年9月29日，保时捷在法兰克福证券交易所上市，成为欧洲近十年来最大IPO、德国历史上第二大IPO。上市首日收盘，保时捷就以758.6亿美元的市值，成为仅次于特斯拉、丰田、比亚迪(002594)、群众的全球第五大市值车企。
招股书显现，2019-2021年，保时捷的营收别离为285.15亿欧元、286.95亿欧元、331.38亿欧元；对应的运营赢利为别离38.62亿欧元、41.77亿欧元及53.14亿欧元。2021年，保时捷年销量仅占群众集团860万辆总销量的3%，却为集团奉献了近三成的赢利，因此被称为群众集团的“现金牛”。
在保时捷全球履行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）看来，2022年，“保时捷取得了历史上最微弱的财年成果。”
从数据层面看，保时捷上一年营收、赢利却为近四年最佳，而其间，我国商场起到了要害性效果。在376.3亿欧元的总营收中，我国商场以117.64亿欧元的营收领跑，占比到达约31.26%；北美商场以105.76亿元的营收居于第二。
2021、2022年，保时捷在各地区的营收
2022年，保时捷累计交给新车约30.99万辆，同比增加2.6%。其间，Cayenne车型、Macan车型、Panamera车型、911车型别离出售约9.56万辆、8.67万辆、3.41万辆及4.04万辆。
各车型交给量
在我国商场，期内保时捷交给新车约9.33万辆，受疫情影响同比下滑2.5%，我国商场交给量占保时捷年度总交给量的30.1%，持续坚持最大单一商场方位。北美商场及除德国外的欧洲商场别离以25.6%及20.2%的占比位居第二、三位。
各地区新车交给量占比
扫除经济环境改动的进一步加重，长风破浪电视剧最后的结局2023年，保时捷估计其营收将到达400亿-420亿欧元，方针赢利率为17%-19%。保时捷全球履行董事会副主席麦思格（Lutz Meschke）称，从久远来看，保时捷的方针是完成出售报答率超越20%。保时捷将经过“迈向20之路”，以保证完成长时间盈余。
E-Macan估计将于年末开端出产
在车企电气化转型的大势之下，保时捷用“雄心壮志”描述其正在推动的电气化战略。
在产品方面，2023年，Cayenne车型将迎来全面晋级。新款Cayenne将推出三款插混衍生车型，选用改进后的底盘规划，具有更牢靠的续航路程，将习气多种驾驭场景，平衡公路功用、长途舒适性和越野才能。
此外，保时捷方案依据SSP Sport渠道打造一款定坐落Cayenne车型之上的纯电动SUV，以扩展其产品组合。据悉，此款新车将在连续保时捷经典飞线规划的根底上，对整车功用、主动驾驭功用及座舱体会进行进一步晋级。
针对推出新车型的原因，奥博穆标明，保时捷正在强化其运动奢华的产品定位，公司注重到这一细分范畴的赢利池也在不断增加，特别是我国和美国商场。
依据规划，纯电动Macan车型（E-Macan）估计将于2023年末开端出产，并于2024年开端交给；718车型及Cayenne车型随后也将推出纯电版。
在燃料方面，2022年，保时捷与合作伙伴在智利投建的eFuels组成燃料试点工厂投入运营。同年12月起，eFuels燃料持续出产，正式进入工业量产阶段。据悉，eFuels首要来历是氢气和空气中捕捉的二氧化碳。工厂将以风力为电力来历，运用电能从水中提取氢气，从空气中捕捉二氧化碳，并组成为燃料。
至2030年，保时捷力求完成纯电动车型销量占总销量的80%以上，并发力完成其全价值链净碳中和。